一.Sahiblərinin bilməli olduğu ekspeditor müxtəlif haqları
“Təmiz” yüklə yanaşı, müxtəlif bədbəxt xərclər də var ki, onlardan bəziləri gəmi sahibi tərəfindən tutulur, bəziləri isə daşınma üçün .Liman/liman terminalı tərəfindən yığılır, bəziləri isə ekspeditorun özü tərəfindən alınır. Üstəlik, bir çox ödənişlər aydın şəkildə qeyd olunmayıb. Dəqiq, çox çevik. Yükgöndərəndən əlavə bəzi xərclər yük alandan tutulacaq. Bu, asanlıqla iki A tələsi yarada bilər: bu, saxta bəhanələrlə daha çox rüsum toplamaq üçün bir yük agentidir, 2 yükalan və yükgöndərən arasında tənzimləmək üçün yük agentidir, dəyərin bir hissəsini köçürmək.
Ümumiyyətlə, yükgöndərən ekspeditor axtarır, yükgöndərən müştəridir, ekspeditor malgöndərəni razı salmaq üçün xərcləri azaltmağa çalışacaq, bundan sonra daha az ödəniş alacaq və təyinat limanına müştərilərdən (yük alandan) daha çox pul tələb etmək, soymaq Peter Paula ödəməli və əksinə. buna görə də CIF əsasında ekspeditor tapsaq, eyni malların dəyəri daha aşağı olacaq. FOB-da, müştəri tərəfindən təyin olunan ekspeditor, RMB-də əlavə xərclər daha yüksəkdir.
Bu faktları bilə-bilə, qiymətin nə qədər aşağı olsa, bir o qədər yaxşı olduğunu düşünərək müvəqqəti sövdələşməyə tamah salmamalıyıq. Amma vacib ilk növbədə qiymətin tərkibini müəyyənləşdirmək, ixtiyari ödənişləri göndərdikdən və ya müştərilərə köçürüldükdən sonra bəzi pis ekspeditorların qarşısını almaq üçün müştərilərin sevgisi və əməkdaşlığı ilə bizə təsir etmək vacibdir.
Hər şeydən əvvəl, biz yüklərin və təsadüfi xərclərin tərkibi haqqında müəyyən bir anlayışa sahib olacağıq, yüklənmə maddələrini və nizamsız ödənişləri ayırd etməyi öyrənəcəyik.
Ümumi təsadüflərə aşağıdakılar daxildir:
二. CIC haqları
CIC haqqı, həmçinin “avadanlığın idarə edilməsi haqqı” kimi tərcümə edilən “Konteyner balanssızlığı ödənişi”nin abreviaturasıdır, bu CIC haqqı əsasən aşağıdakı səbəblərdən yaranır:
1. Dünyanın layner marşrutları üzrə yük daşımalarında mövsümi dəyişikliklər yük axınlarında disbalansa gətirib çıxarır: Qərb ölkələrində yüklər adətən ilin əvvəlində olur, Daşıma mövsümü xaricində aprel və may aylarında qutuların həcmi tədricən artır. , və ticarətin həcmi artmağa başlayır və bu, Miladdan əvvəl ticarətin həcmində kiçik bir artıma səbəb olacaq.
2. Marşrutun hər iki ucunda yerləşən ölkələr və ya regionlar arasında ticarət balanssızlığı: Çin və digər Şərqi Asiya ölkələri Avropadan Çinə və digər Şərqi Asiya regionlarına idxal edilən mallardan daha çox Avropaya mal ixrac edir, Uzaq Şərq Şimali Amerika marşrutu da oxşar xüsusiyyətlərə malikdir. əhəmiyyətli problemlər.
3. İdxal və ixrac mallarının növləri və xarakterindəki fərqlər, habelə yük və daşınma tariflərindəki fərqlər də idxal və ixrac konteynerlərinin balanssızlığına səbəb olur.
三.CFF haqları
KONTEYNER YÜK stansiyaları (CFS) LCL-nin idarə olunması üçün yerdir. O, LCL-nin təhvil verilməsini və LCL-nin paylanmasını idarə edir. Yükləndikdən sonra qutular CY-yə (Konteyner Həyətinə) göndəriləcək və idxal olunan mallar CY qutusu ilə təhvil veriləcək, qablaşdırılacaq, sayı çıxarılacaq, saxlanılacaq və nəhayət hər bir alıcıya paylanacaq. Eyni zamanda, daşıyıcı tərəfindən stansiya qəbzlərinin möhürlənməsi və verilməsi və s.
CFS haqları adətən kvadrat əsasında hesablanır. CFS LCL-in dəyəri olduğundan, o, göndərmə limanında və təyinat limanındadır. FOB şərtlərinə əsasən, CFS ayrıca siyahıya alınır və ixracatçıdan və ya zavoddan tutulur. FOB yığılmalı yük olduğundan, daşınma limanı xərcləri yük haqlarına daxil edilmir. CIF şərtlərinə əsasən, daşınma limanında CFS rüsumunun yüklənməsi ekspeditor tərəfindən sizə bildirilən dəniz yükdaşıma tarifinə daxil edilmişdir, ona görə də CFS göndərmə limanında toplanmayacaq. lakin idxalçılar hələ də təyinat limanında öz CFS haqlarını ödəməlidirlər.
四. EBS haqları
Emerent Bunker Dəyişiklikləri. Bu xərc, ümumiyyətlə, beynəlxalq xam neft qiymətlərinin qalxmağa davam etməsi ilə əlaqədardır, gəmi sahiblərinin dözmək qabiliyyətindən daha çox, buna görə də bazarda gəmi sahibləri zəifdir, itki dəyərini azaltmaq üçün dəniz yükü halını artıra bilmir və dəyəri.
BİZ FOB üçün EBS haqqını ödəməliyikmi? Cavab yox, EBS dəniz yükü üçün əlavə ödənişdir, FOB yerli rüsumlarına aid deyil, ona görə də müştərilər FOB edərkən EBS haqqını ödəməli deyillər. Bununla belə, hal-hazırda bəzi göndərmə şirkətləri müştəridən dəyəri ala bilmirik, ona görə də biz EBS-ni FOB müştərisinə ötürürük, əgər agent EBS haqqını toplamaq tələbi ilə müştəri göndərmə şirkəti və ya yüklə qarşılaşarsa, o, müştəri ilə danışıqlar aparmağa çalışın və müştəridən ödənişləri ödəməsini xahiş edin.
五. Yerli ödənişlər
六. Bir neçə ticarət rejimi arasında çəkilən xərclər
1.Ex Works (EXW=Ex Works):
Çatdırılma yeri: ixracatçı ölkənin fabriki və ya anbarı; Nəqliyyat: alıcının məsuliyyəti; Sığorta: alıcının məsuliyyəti; İxrac əli davam etdi: Alıcının məsuliyyəti; İdxal rəsmiyyətləri: alıcının məsuliyyəti.
2. FOB=Boradda Pulsuz:
Çatdırılma yeri: Göndərmə limanı; Nəqliyyat: alıcının məsuliyyəti; Sığorta: alıcının məsuliyyəti; İxrac rəsmiyyətləri: satıcının məsuliyyəti; İdxal rəsmiyyətləri: alıcının məsuliyyəti.
3.Xərc+ Yük +Sığorta, CIF=Xərc+Sığorta+Yük
Çatdırılma yeri: Göndərmə limanı; Nəqliyyat: satıcının məsuliyyəti; Sığorta: satıcının məsuliyyəti; İxrac rəsmiyyətləri: satıcının məsuliyyəti; İdxal rəsmiyyətləri: satıcının məsuliyyəti.
4. Xərc və Yük (CFR=Xərc+Yük):
Çatdırılma yeri: Göndərmə limanı; Nəqliyyat: satıcının məsuliyyəti; Sığorta: alıcının məsuliyyəti; İxrac rəsmiyyətləri: satıcının məsuliyyəti; Liman rəsmiləşdirilməsinə: alıcı cavabdehdir.