一. Speditør diverse gebyrer, som ejere skal kende
Udover den "rene" fragt er der forskellige forekomster, hvoraf nogle opkræves af rederen og nogle er til forsendelse. Afhentes af havnen/havneterminalen, og nogle afhentes af speditøren selv. Desuden er mange gebyrer ikke tydeligt markeret. Nøjagtig, meget fleksibel. Nogle gebyrer vil blive opkrævet af modtageren ud over afsenderen. Dette kunne nemt give to A-fælder: det er en fragtagent, der opkræver flere gebyrer under falske forudsætninger, 2. Det er fragtagenten, der justerer mellem modtager og afsender, overfører en del af omkostningerne.
Generelt leder afsenderen efter speditøren, afsenderen er kunden, speditøren vil forsøge at sænke omkostningerne for at behage afsenderen, hvorefter der skal betales mindre, og til destinationshavnen for at opkræve kunder (modtager) flere penge, røve Peter til at betale Paul, og omvendt. dette er grunden til, at prisen på de samme varer vil være lavere, hvis vi finder en speditør på CIF-basis. I FOB, speditøren udpeget af kunden, er RMB-udgifterne meget højere.
Når vi kender disse fakta, bør vi ikke begære en midlertidig handel ved at tro, at jo lavere pris, jo bedre. Men det skal være vigtigt først bestemme sammensætningen af prisen, for at undgå nogle dårlige speditører efter forsendelse vilkårlige gebyrer eller overført til kunder, der påvirker os med kundernes hengivenhed og samarbejde.
Først og fremmest vil vi have en vis forståelse af sammensætningen af fragt og tilfældige udgifter, lære at skelne mellem "regler" for opkrævning af varer og uordentlige afgifter.
Almindelige hændelser omfatter:
二. CIC gebyrer
CIC-gebyr er forkortelsen for "Container Inbalance Charge", også oversat som "udstyrsadministrationsgebyr", dette CIC-gebyr skyldes hovedsageligt følgende årsager:
1. Sæsonbestemte variationer i fragttrafik på tværs af verdens linjeruter fører til ubalance i fragtstrømme: Vestlige lande har sædvanligvis fragt i begyndelsen af året. I lavsæsonen for transport stiger mængden af kasser gradvist i april og maj , og handelsvolumen begynder at stige, og det vil føre til handel inden jul en lille stigning i volumen.
2. Handelsubalance mellem lande eller regioner i begge ender af ruten: Kina og andre østasiatiske lande eksporterer langt flere varer til Europa end fra Europa de varer, der importeres til Kina og andre østasiatiske regioner, Fjernøsten Nordamerika-ruten har også lignende væsentlige problemer.
3. Forskellene i typen og arten af import- og eksportvarer, samt forskellene i fragt- og håndteringsomkostninger, forårsager også import- og eksportbeholdere ubalance.
三.CFF Gebyrer
EN CONTAINER FREIGHT STATION (CFS) er et sted for håndtering af LCL. Den håndterer overdragelsen af LCL og distributionen af LCL. Efter lastning vil kasserne blive sendt til CY(Container Yard), og importerede varer vil blive afleveret med CY-kasse, udpakke, optælle, opbevare og til sidst distribueres til hver modtager. På samme tid kan også blive bestilt af transportøren til at forsegle og udstede stationens kvitteringer og så videre.
CFS-gebyrer beregnes normalt på kvadratbasis. Fordi CFS er prisen for LCL, er den i forsendelseshavnen og destinationshavnen. Under FOB-vilkår er CFS opført separat og debiteres eksportør eller fabrik. Da FOB er fragt til afhentning, er forsendelseshavnsafgifter ikke inkluderet i fragttaksterne. I henhold til CIF-vilkår er indlæsning af CFS-gebyret i afskibningshavnen inkluderet i søfragttaksten, der er rapporteret til dig af speditøren, så CFS vil ikke blive afhentet i afskibningshavnen. men importører skal stadig betale deres CFS-gebyrer i destinationshavnen.
四. EBS gebyrer
Emerent Bunker Surchanges. Disse omkostninger skyldes generelt, at de internationale råoliepriser fortsætter med at stige, mere end redernes evne til at bære, så rederne på markedet er svage, ude af stand til at øge søfragtsagen for at reducere omkostningerne ved tab og øge omkostningerne.
Skal VI betale EBS-gebyr for FOB? Svaret er nej, EBS er et tillæg for søfragt, hører ikke til FOB lokale gebyrer, så kunderne behøver ikke at betale EBS gebyrer, når de laver FOB. Nogle rederier kan dog på nuværende tidspunkt ikke modtage omkostningerne fra kunden, så vi overfører EBS til FOB-kunden, hvis kunden støder på rederiet eller lasten, når agenten anmoder om at opkræve EBS-gebyrer, kan han/hun prøv at forhandle med kunden og bed kunden om at afholde gebyrerne.
五. Lokale afgifter
六. Udgifter afholdt mellem flere handelsformer
1. Ex Works (EXW=Ex Works):
Leveringssted: fabrik eller lager i eksportlandet; Transport: købers ansvar; Forsikring: købers ansvar; Eksporthånd fortsættes: Købers ansvar; Importformaliteter: købers ansvar.
2. FOB=Gratis på Borad:
Leveringssted: Forsendelseshavn; Transport: købers ansvar; Forsikring: købers ansvar; Eksportformaliteter: sælgers ansvar; Importformaliteter: købers ansvar.
3. Omkostninger+ Fragt +Forsikring, CIF=Omkostninger+Forsikring+Fragt
Leveringssted: Forsendelseshavn; Transport: sælgers ansvar; Forsikring: sælgers ansvar; Eksportformaliteter: sælgers ansvar; Importformaliteter: sælgers ansvar.
4. Omkostninger og fragt (CFR=Cost+Freight):
Leveringssted: Forsendelseshavn; Transport: sælgers ansvar; Forsikring: købers ansvar; Eksportformaliteter: sælgers ansvar; Ind i havnen formaliteter: køber er ansvarlig .