一.Vöruflutningsmaður ýmis gjöld sem eigendur þurfa að vita
Til viðbótar við „hreina“ vöruflutninga eru ýmsar tilfallandi kostnaðarliðir, sem sum hver eru rukkuð af útgerðarmanni og sum eru til sendingar. Sótt af höfn/hafnarstöð og sumt er innheimt af sendanda sjálfum. Þar að auki eru mörg gjöld ekki greinilega merkt .Nákvæm, mjög sveigjanleg. Sum gjöld verða rukkuð af viðtakanda auk sendanda. Þetta gæti auðveldlega framkallað tvær A-gildrur: það er einhver flutningsaðili að innheimta gjöld meira undir fölskum forsendum, 2 það er flutningsaðili að stilla á milli viðtakanda og sendanda, flytja hluta af kostnaði.
Venjulega leitar sendandi að flutningsmiðlaranum, sendandi er viðskiptavinurinn, flutningsmiðlarinn mun reyna að lækka kostnaðinn til að þóknast sendanda, þar með að rukka minna, og til ákvörðunarhafnar til að rukka viðskiptavini (viðtakanda) meiri peninga, ræna Pétur að borga Páli og öfugt. þetta er ástæðan fyrir því að kostnaður við sömu vörur verður lægri ef við finnum framsendingar á CIF grundvelli. Í FOB, framsendingaraðilanum sem viðskiptavinurinn skipaði, eru RMB tilfallandi gjöld mun hærri.
Með því að vita þessar staðreyndir ættum við ekki að girnast tímabundið kaup með því að halda að því lægra verð, því betra. En það verður að vera mikilvægt fyrst að ákvarða samsetningu verðsins, til að koma í veg fyrir slæma flutningsmiðlara eftir flutning handahófskenndra gjalda eða flutt til viðskiptavina, sem hefur áhrif á okkur með væntumþykju og samvinnu viðskiptavina.
Fyrst af öllu munum við hafa ákveðinn skilning á samsetningu vöruflutninga og tilfallandi kostnaðar, læra að greina á milli „reglur“ um gjaldtöku og óreglulegar gjöld.
Algeng tilfallandi atvik eru:
二. CIC gjöld
CIC gjald er skammstöfun á "Container Inbalance Charge", einnig þýtt sem "búnaðarstjórnunargjald", þetta CIC gjald er aðallega af völdum eftirfarandi ástæðna:
1. Árstíðarsveiflur í farmumferð um línuleiðir heimsins leiða til ójafnvægis í farmflæði: Vestræn lönd eru venjulega með farm í byrjun árs, Á frítímabili flutninga eykst magn kassa smám saman í apríl og maí , og verzlunarmagn fer að aukast, og mun það leiða til þess, að verzlunin fyrir jólin mun aukast lítillega.
2. Viðskiptaójafnvægi milli landa eða svæða á báðum endum leiðarinnar: Kína og önnur Austur-Asíulönd flytja út mun meira af vörum til Evrópu en frá Evrópu vörurnar sem fluttar eru inn til Kína og annarra Austur-Asíusvæða. veruleg vandamál.
3. Mismunur á gerðum og eðli inn- og útflutningsvara, sem og munur á flutnings- og afgreiðslugjöldum, veldur einnig ójafnvægi í inn- og útflutningsgámum.
三.CFF Gjöld
GÁMAFRÆTTARSTÖÐ (CFS) er staður til að meðhöndla LCL. Það sér um afhendingu LCL og dreifingu LCL. Eftir hleðslu verða kassarnir sendir til CY(gámagarðsins) og innfluttar vörur verða afhentar með CY kassa, pakka niður, telja saman, geyma og að lokum dreift til hvers viðtakanda. Á sama tíma getur flutningsaðili einnig falið að innsigla og gefa út kvittanir á stöðinni og svo framvegis.
CFS gjöld eru venjulega reiknuð á fermetra grunni. Vegna þess að CFS er kostnaður við LCL er hann í sendingarhöfn og ákvörðunarhöfn. Samkvæmt FOB skilmálum er CFS skráð sérstaklega og gjaldfært á útflytjanda eða verksmiðju. Þar sem FOB er frakt til að safna eru flutningsgjöld ekki innifalin í fraktgjöldum. Samkvæmt CIF skilmálum hefur CFS gjaldið í sendingarhöfn verið innifalið í sjóflutningaverðinu sem sendandi hefur tilkynnt þér, svo CFS verður ekki innheimt í sendingarhöfn. en innflytjendur þurfa samt að greiða CFS gjöld sín í ákvörðunarhöfn.
四. EBS gjöld
Emerent Bunker Surchanges. Þessi kostnaður er almennt vegna þess að alþjóðlegt hráolíuverð heldur áfram að hækka, meira en getu útgerðarmanna til að bera, þannig að útgerðarmenn á markaðnum eru veikir, ófær um að auka sjóflutningamálið, til að draga úr kostnaði við tap, og auka kostnaðurinn.
Þurfum VIÐ að borga EBS gjald fyrir FOB? Svarið er nei, EBS er aukagjald á sjófrakt, tilheyrir ekki FOB staðbundnum gjöldum, svo viðskiptavinir þurfa ekki að greiða EBS gjöld þegar þeir gera FOB. Hins vegar, eins og er, geta sum skipafélög ekki fengið kostnaðinn frá viðskiptavininum, þannig að við flytjum EBS til FOB viðskiptavinarins, ef viðskiptavinurinn rekst á flutningafyrirtækið eða farminn þegar umboðsaðili biður um að innheimta EBS gjöld, getur hann/hún reyndu að semja við viðskiptavininn og biðja hann um að bera gjöldin.
五. Staðbundin gjöld
六. Kostnaður borinn á milli nokkurra viðskiptahátta
1.Ex Works (EXW=Ex Works):
Afhendingarstaður: verksmiðja eða vöruhús útflutningslandsins; Flutningur: ábyrgð kaupanda; Tryggingar: ábyrgð kaupanda; Útflutningshönd áframhaldandi: Ábyrgð kaupanda; Formsatriði innflutnings: ábyrgð kaupanda.
2. FOB=Frítt á Borad:
Afhendingarstaður: Sendingarhöfn; Flutningur: ábyrgð kaupanda; Tryggingar: ábyrgð kaupanda; Útflutningsformsatriði: ábyrgð seljanda; Formsatriði innflutnings: ábyrgð kaupanda.
3.Kostnaður+frakt+trygging, CIF=Kostnaður+trygging+frakt
Afhendingarstaður: Sendingarhöfn; Flutningur: ábyrgð seljanda; Tryggingar: ábyrgð seljanda; Útflutningsformsatriði: ábyrgð seljanda; Formsatriði innflutnings: ábyrgð seljanda.
4. Kostnaður og frakt (CFR=Kostnaður+frakt):
Afhendingarstaður: Sendingarhöfn; Flutningur: ábyrgð seljanda; Tryggingar: ábyrgð kaupanda; Útflutningsformsatriði: ábyrgð seljanda; Inn í höfn formsatriði: kaupandi er ábyrgur.