一.ಮಾಲೀಕರು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಬೇಕಾದ ಸರಕು ಸಾಗಣೆದಾರರ ವಿವಿಧ ಶುಲ್ಕಗಳು
"ಶುದ್ಧ" ಸರಕು ಸಾಗಣೆಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಹಲವಾರು ಘಟನೆಗಳು ಇವೆ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಹಡಗು ಮಾಲೀಕರಿಂದ ಶುಲ್ಕ ವಿಧಿಸಲ್ಪಡುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಸಾಗಣೆಗಾಗಿ .ಬಂದರು/ಪೋರ್ಟ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ನಿಂದ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಫಾರ್ವರ್ಡ್ ಮಾಡುವವರಿಂದ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಅನೇಕ ಶುಲ್ಕಗಳನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಗುರುತಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ .ನಿಖರವಾದ, ತುಂಬಾ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ. ಸಾಗಣೆದಾರರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ ಕೆಲವು ಶುಲ್ಕಗಳನ್ನು ರವಾನೆದಾರರಿಗೆ ವಿಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಸುಲಭವಾಗಿ ಎರಡು A ಟ್ರ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಬಹುದು: ಇದು ಸುಳ್ಳು ನೆಪದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಶುಲ್ಕವನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ಕೆಲವು ಸರಕು ಏಜೆಂಟ್ ಆಗಿದೆ, 2 ಇದು ಸರಕು ಸಾಗಣೆದಾರ ಮತ್ತು ರವಾನೆದಾರರ ನಡುವೆ ಸರಿಹೊಂದಿಸಲು, ವೆಚ್ಚದ ಭಾಗವನ್ನು ವರ್ಗಾಯಿಸಲು ಸರಕು ಏಜೆಂಟ್ ಆಗಿದೆ.
ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ರವಾನೆದಾರನು ಸರಕು ಸಾಗಣೆದಾರನನ್ನು ಹುಡುಕುತ್ತಾನೆ, ರವಾನೆದಾರನು ಗ್ರಾಹಕನಾಗಿದ್ದಾನೆ, ಸರಕು ಸಾಗಣೆದಾರನು ರವಾನೆದಾರನನ್ನು ಮೆಚ್ಚಿಸಲು ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಾನೆ, ಅಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಶುಲ್ಕ ವಿಧಿಸಲು ಮತ್ತು ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನದ ಪೋರ್ಟ್ಗೆ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ (ರವಾನೆದಾರರಿಗೆ) ಹೆಚ್ಚಿನ ಹಣವನ್ನು ವಿಧಿಸಲು, ದೋಚಲು ಪೀಟರ್ ಪಾಲ್ಗೆ ಪಾವತಿಸಲು, ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಯಾಗಿ. ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ನಾವು CIF ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಫಾರ್ವರ್ಡ್ ಮಾಡುವವರನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡರೆ ಅದೇ ಸರಕುಗಳ ಬೆಲೆ ಕಡಿಮೆ ಇರುತ್ತದೆ. FOB ನಲ್ಲಿ, ಗ್ರಾಹಕರು ನೇಮಿಸಿದ ಫಾರ್ವರ್ಡ್ ಮಾಡುವವರು, RMB ಘಟನೆಗಳು ಹೆಚ್ಚು.
ಈ ಸಂಗತಿಗಳನ್ನು ತಿಳಿದುಕೊಂಡು, ನಾವು ಕಡಿಮೆ ಬೆಲೆ, ಉತ್ತಮ ಎಂದು ಭಾವಿಸಿ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಚೌಕಾಶಿಗೆ ಅಪೇಕ್ಷಿಸಬಾರದು. ಆದರೆ ಅನಿಯಂತ್ರಿತ ಶುಲ್ಕಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಿದ ನಂತರ ಅಥವಾ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಿದ ನಂತರ ಕೆಲವು ಕೆಟ್ಟ ಸರಕು ಸಾಗಣೆದಾರರನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಬೆಲೆಯ ಸಂಯೋಜನೆಯನ್ನು ಮೊದಲು ನಿರ್ಧರಿಸುವುದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿರಬೇಕು, ಗ್ರಾಹಕರ ಪ್ರೀತಿ ಮತ್ತು ಸಹಕಾರದೊಂದಿಗೆ ನಮ್ಮ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.
ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ನಾವು ಸರಕು ಮತ್ತು ಪ್ರಾಸಂಗಿಕ ವೆಚ್ಚಗಳ ಸಂಯೋಜನೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ತಿಳುವಳಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ, "ನಿಯಮಗಳು" ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವ ವಸ್ತುಗಳು ಮತ್ತು ಅವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಶುಲ್ಕಗಳನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಲು ಕಲಿಯುತ್ತೇವೆ.
ಸಾಮಾನ್ಯ ಘಟನೆಗಳು ಸೇರಿವೆ:
二. CIC ಶುಲ್ಕಗಳು
CIC ಶುಲ್ಕವು "ಕಂಟೇನರ್ ಅಸಮತೋಲನ ಶುಲ್ಕ" ದ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ ರೂಪವಾಗಿದೆ, ಇದನ್ನು "ಉಪಕರಣ ನಿರ್ವಹಣಾ ಶುಲ್ಕ" ಎಂದೂ ಅನುವಾದಿಸಲಾಗಿದೆ, ಈ CIC ಶುಲ್ಕವು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಈ ಕೆಳಗಿನ ಕಾರಣಗಳಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ:
1. ಪ್ರಪಂಚದ ಲೈನರ್ ಮಾರ್ಗಗಳಾದ್ಯಂತ ಸರಕು ದಟ್ಟಣೆಯಲ್ಲಿ ಋತುಮಾನದ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳು ಸರಕು ಹರಿವಿನ ಅಸಮತೋಲನಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತವೆ: ಪಾಶ್ಚಿಮಾತ್ಯ ದೇಶಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವರ್ಷದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ, ಸಾರಿಗೆಯ ಆಫ್-ಸೀಸನ್ನಲ್ಲಿ, ಏಪ್ರಿಲ್ ಮತ್ತು ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗಳ ಪ್ರಮಾಣವು ಕ್ರಮೇಣ ಏರುತ್ತದೆ. , ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಾರದ ಪ್ರಮಾಣವು ಹೆಚ್ಚಾಗಲು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಇದು ಕ್ರಿಸ್ಮಸ್ಗೆ ಮೊದಲು ವ್ಯಾಪಾರಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಪರಿಮಾಣದಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣ ಏರಿಕೆಯಾಗುತ್ತದೆ.
2. ಮಾರ್ಗದ ಎರಡೂ ತುದಿಗಳಲ್ಲಿ ದೇಶಗಳು ಅಥವಾ ಪ್ರದೇಶಗಳ ನಡುವಿನ ವ್ಯಾಪಾರ ಅಸಮತೋಲನ: ಚೀನಾ ಮತ್ತು ಇತರ ಪೂರ್ವ ಏಷ್ಯಾದ ದೇಶಗಳು ಯುರೋಪ್ನಿಂದ ಚೀನಾ ಮತ್ತು ಇತರ ಪೂರ್ವ ಏಷ್ಯಾದ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವ ಸರಕುಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಯುರೋಪ್ಗೆ ರಫ್ತು ಮಾಡುತ್ತವೆ, ದೂರದ ಪೂರ್ವ ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ಮಾರ್ಗವೂ ಇದೇ ರೀತಿಯದ್ದಾಗಿದೆ. ಗಮನಾರ್ಹ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು.
3. ಆಮದು ಮತ್ತು ರಫ್ತು ಸರಕುಗಳ ಪ್ರಕಾರಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ವರೂಪದಲ್ಲಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳು, ಹಾಗೆಯೇ ಸರಕು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣಾ ಶುಲ್ಕಗಳಲ್ಲಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳು ಆಮದು ಮತ್ತು ರಫ್ತು ಕಂಟೇನರ್ಗಳ ಅಸಮತೋಲನವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತವೆ.
三.CFF ಶುಲ್ಕಗಳು
ಕಂಟೈನರ್ ಸರಕು ನಿಲ್ದಾಣ (CFS) LCL ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಒಂದು ಸ್ಥಳವಾಗಿದೆ. ಇದು LCL ನ ಹಸ್ತಾಂತರ ಮತ್ತು LCL ನ ವಿತರಣೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಲೋಡ್ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗಳನ್ನು CY(ಕಂಟೇನರ್ ಯಾರ್ಡ್) ಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆಮದು ಮಾಡಿದ ಸರಕುಗಳನ್ನು CY ಬಾಕ್ಸ್ನಿಂದ ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅನ್ಪ್ಯಾಕ್ ಮಾಡಿ, ಲೆಕ್ಕ ಹಾಕಿ, ಇರಿಸಿ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಪ್ರತಿ ರವಾನೆದಾರರಿಗೆ ವಿತರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಿಲ್ದಾಣದ ರಸೀದಿಗಳನ್ನು ಮೊಹರು ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ವಿತರಿಸಲು ವಾಹಕದಿಂದ ನಿಯೋಜಿಸಬಹುದು.
CFS ಶುಲ್ಕವನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಚದರ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಲೆಕ್ಕ ಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ. CFS LCL ನ ವೆಚ್ಚವಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಇದು ಸಾಗಣೆಯ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನದ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿದೆ. FOB ನಿಯಮಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, CFS ಅನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಪಟ್ಟಿಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ರಫ್ತುದಾರರಿಗೆ ಅಥವಾ ಕಾರ್ಖಾನೆಗೆ ವಿಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. FOB ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಶುಲ್ಕಗಳು ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಶುಲ್ಕಗಳಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. CIF ನಿಯಮಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಸಾಗಣೆಯ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ CFS ಶುಲ್ಕವನ್ನು ಲೋಡ್ ಮಾಡಿ, ಫಾರ್ವರ್ಡ್ ಮಾಡುವವರು ನಿಮಗೆ ವರದಿ ಮಾಡಿದ ಸಮುದ್ರ ಸರಕು ದರದಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಸಾಗಣೆ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ CFS ಅನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಆದರೆ ಆಮದುದಾರರು ಇನ್ನೂ ತಮ್ಮ CFS ಶುಲ್ಕವನ್ನು ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನದ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಪಾವತಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
四ಇಬಿಎಸ್ ಶುಲ್ಕಗಳು
ಎಮರೆಂಟ್ ಬಂಕರ್ ಸರ್ಚೇಂಜ್ಗಳು. ಈ ವೆಚ್ಚವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲ ಬೆಲೆಗಳು ಏರಲು ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ, ಹಡಗು ಮಾಲೀಕರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಹಡಗು ಮಾಲೀಕರು ದುರ್ಬಲರಾಗಿದ್ದಾರೆ, ನಷ್ಟದ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಸಮುದ್ರ ಸರಕು ಪ್ರಕರಣವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ವೆಚ್ಚ.
FOB ಗಾಗಿ ನಾವು EBS ಶುಲ್ಕವನ್ನು ಪಾವತಿಸಬೇಕೇ? ಉತ್ತರ ಇಲ್ಲ, EBS ಎಂಬುದು ಸಮುದ್ರದ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಶುಲ್ಕವಾಗಿದೆ, FOB ಸ್ಥಳೀಯ ಶುಲ್ಕಗಳಿಗೆ ಸೇರಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಗ್ರಾಹಕರು FOB ಮಾಡುವಾಗ EBS ಶುಲ್ಕವನ್ನು ಪಾವತಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಪ್ರಸ್ತುತ ಕೆಲವು ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಗಳು ಗ್ರಾಹಕರಿಂದ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ನಾವು EBS ಅನ್ನು FOB ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸುತ್ತೇವೆ, ಗ್ರಾಹಕರು ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಕಂಪನಿ ಅಥವಾ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಿದರೆ EBS ಶುಲ್ಕವನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ಏಜೆಂಟ್ ವಿನಂತಿಸಿದಾಗ, ಅವನು/ಅವಳು ಗ್ರಾಹಕರೊಂದಿಗೆ ಮಾತುಕತೆ ನಡೆಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿ ಮತ್ತು ಶುಲ್ಕವನ್ನು ಭರಿಸುವಂತೆ ಗ್ರಾಹಕರನ್ನು ಕೇಳಿ.
五. ಸ್ಥಳೀಯ ಶುಲ್ಕಗಳು
六. ಹಲವಾರು ವ್ಯಾಪಾರ ವಿಧಾನಗಳ ನಡುವೆ ಭರಿಸಲಾದ ವೆಚ್ಚಗಳು
1.ಎಕ್ಸ್ ವರ್ಕ್ಸ್ (EXW=ಎಕ್ಸ್ ವರ್ಕ್ಸ್):
ವಿತರಣಾ ಸ್ಥಳ: ರಫ್ತು ಮಾಡುವ ದೇಶದ ಕಾರ್ಖಾನೆ ಅಥವಾ ಗೋದಾಮು; ಸಾರಿಗೆ: ಖರೀದಿದಾರನ ಜವಾಬ್ದಾರಿ; ವಿಮೆ: ಖರೀದಿದಾರನ ಜವಾಬ್ದಾರಿ; ರಫ್ತು ಕೈ ಮುಂದುವರೆಯಿತು: ಖರೀದಿದಾರನ ಜವಾಬ್ದಾರಿ; ಆಮದು ಔಪಚಾರಿಕತೆಗಳು: ಖರೀದಿದಾರನ ಜವಾಬ್ದಾರಿ.
2. FOB=ಬೋರಾಡ್ನಲ್ಲಿ ಉಚಿತ:
ವಿತರಣಾ ಸ್ಥಳ: ಸಾಗಣೆ ಬಂದರು; ಸಾರಿಗೆ: ಖರೀದಿದಾರನ ಜವಾಬ್ದಾರಿ; ವಿಮೆ: ಖರೀದಿದಾರನ ಜವಾಬ್ದಾರಿ; ರಫ್ತು ವಿಧಿವಿಧಾನಗಳು: ಮಾರಾಟಗಾರರ ಜವಾಬ್ದಾರಿ; ಆಮದು ಔಪಚಾರಿಕತೆಗಳು: ಖರೀದಿದಾರನ ಜವಾಬ್ದಾರಿ.
3.ವೆಚ್ಚ+ ಸರಕು +ವಿಮೆ, CIF=ವೆಚ್ಚ+ವಿಮೆ+ಸರಕು
ವಿತರಣಾ ಸ್ಥಳ: ಸಾಗಣೆ ಬಂದರು; ಸಾರಿಗೆ: ಮಾರಾಟಗಾರನ ಜವಾಬ್ದಾರಿ; ವಿಮೆ: ಮಾರಾಟಗಾರನ ಜವಾಬ್ದಾರಿ; ರಫ್ತು ವಿಧಿವಿಧಾನಗಳು: ಮಾರಾಟಗಾರರ ಜವಾಬ್ದಾರಿ; ಆಮದು ಔಪಚಾರಿಕತೆಗಳು: ಮಾರಾಟಗಾರರ ಜವಾಬ್ದಾರಿ.
4.ವೆಚ್ಚ ಮತ್ತು ಸರಕು ಸಾಗಣೆ (CFR=ವೆಚ್ಚ+ಸರಕು):
ವಿತರಣಾ ಸ್ಥಳ: ಸಾಗಣೆ ಬಂದರು; ಸಾರಿಗೆ: ಮಾರಾಟಗಾರನ ಜವಾಬ್ದಾರಿ; ವಿಮೆ: ಖರೀದಿದಾರನ ಜವಾಬ್ದಾರಿ; ರಫ್ತು ವಿಧಿವಿಧಾನಗಳು: ಮಾರಾಟಗಾರರ ಜವಾಬ್ದಾರಿ; ಪೋರ್ಟ್ ಫಾರ್ಮಾಲಿಟಿಗಳಲ್ಲಿ: ಖರೀದಿದಾರನು ಜವಾಬ್ದಾರನಾಗಿರುತ್ತಾನೆ.