一.주인이 꼭 알아야 할 화물운송업자 잡비
"순수한" 화물 외에도 다양한 부수물이 있는데, 그 중 일부는 선주가 청구하고 일부는 선적용입니다. 항구/항만 터미널에서 수집하고 일부는 운송업자가 직접 수집합니다. 게다가 많은 수수료가 명확하게 표시되어 있지 않습니다. 정확하고 매우 유연합니다. 배송업체 외에 수취인에게도 일부 비용이 청구됩니다. 이것은 쉽게 두 개의 A 트랩을 생성할 수 있습니다. 허위로 더 많은 수수료를 징수하는 것은 일부 화물 대리점이고, 2는 수취인과 위탁자 사이를 조정하고 비용의 일부를 전송하는 화물 대리점입니다.
일반적으로 송하인은 화물운송업자를 찾고, 송하인은 고객이며, 화물운송업자는 송하인을 기쁘게 하기 위해 비용을 낮추려고 노력할 것이며, 그 결과 요금을 적게 받고 목적지 항구로 가서 고객(수취인)에게 더 많은 돈을 청구하여 도둑질을 하게 됩니다. Peter는 Paul에게 돈을 지불하고 그 반대의 경우도 마찬가지입니다. 이것이 CIF 기준으로 운송업체를 찾으면 동일한 상품의 비용이 더 낮아지는 이유입니다. 고객이 지정한 운송업체인 FOB에서는 RMB 부대 비용이 훨씬 높습니다.
이러한 사실을 알면, 가격이 낮을수록 좋다는 생각으로 일시적인 흥정을 탐내서는 안 됩니다. 그러나 먼저 가격 구성을 결정하는 것이 중요합니다. 임의의 요금을 배송하거나 고객에게 양도한 후 불량 화물 운송업체가 고객의 애정과 협력에 영향을 미치는 것을 방지하려면 먼저 가격 구성을 결정하는 것이 중요합니다.
우선, 운임 및 부대 비용의 구성에 대해 어느 정도 이해하고 "규칙" 요금 항목과 무질서 요금을 구별하는 방법을 배웁니다.
일반적인 부수적 사항은 다음과 같습니다.
一. CIC 수수료
CIC 수수료는 "Container Inbalance Charge"의 약어이며 "장비 관리 수수료"로도 번역됩니다. 이 CIC 수수료는 주로 다음과 같은 이유로 발생합니다.
1. 전 세계 정기선 노선의 계절적 화물 운송량 변화는 화물 흐름의 불균형을 초래합니다. 서방 국가의 경우 일반적으로 연초에 화물을 보유하고 있으며, 운송 비수기에는 4월과 5월에 상자의 양이 점차 증가합니다. , 그리고 거래량이 증가하기 시작하여 크리스마스 전에 거래량이 소폭 급증할 것으로 예상됩니다.
2. 경로 양끝의 국가 또는 지역 간 무역 불균형: 중국 및 기타 동아시아 국가는 유럽보다 유럽으로 훨씬 더 많은 상품을 수출합니다. 중국 및 기타 동아시아 지역으로 수입하는 상품은 극동 북미 노선도 유사합니다. 중요한 문제.
3. 수출입 물품의 종류와 성격의 차이, 운임 및 취급 비용의 차이로 인해 수출입 컨테이너 불균형이 발생합니다.
3.CFF 수수료
CFS(Container FREIGHT STATION)는 LCL을 처리하는 장소입니다. LCL의 핸드오버와 LCL의 배포를 처리합니다. 적재 후 박스는 CY(Container Yard)로 보내지고, 수입물품은 CY 박스로 인계되어 포장을 풀고 집계하고 보관한 후 최종적으로 각 수하인에게 분배됩니다. 동시에 역 영수증 등을 봉인하고 발행하도록 운송업체에 의뢰할 수도 있습니다.
CFS 수수료는 일반적으로 제곱근으로 계산됩니다. CFS는 LCL의 비용이므로 선적항과 도착항에 있습니다. FOB 조건에 따라 CFS는 별도로 나열되며 수출자 또는 공장에 비용이 청구됩니다. FOB는 착불운임이므로 선적항 비용은 운임에 포함되지 않습니다. CIF 조건에 따라 선적항에서의 선적 CFS 수수료는 포워더가 알려준 해상 운임에 포함되어 있으므로 선적항에서 CFS를 징수하지 않습니다. 그러나 수입업자는 목적지 항구에서 CFS 수수료를 지불해야 합니다.
4. EBS 수수료
긴급 벙커 교체. 이 비용은 일반적으로 선주가 감당할 수 있는 능력보다 더 많이 국제 원유 가격이 계속 상승하기 때문에 발생합니다. 따라서 시장의 선주는 손실 비용을 줄이고 증가시키기 위해 해상 운송 사례를 늘릴 수 없고 약해집니다. 비용.
FOB에 대해 EBS 수수료를 지불해야 합니까? 대답은 '아니요'입니다. EBS는 FOB 현지 수수료에 속하지 않는 해상 화물 추가 요금이므로 고객은 FOB 수행 시 EBS 수수료를 지불할 필요가 없습니다. 그러나 현재 일부 운송회사에서는 고객으로부터 비용을 받을 수 없기 때문에 FOB 고객에게 EBS를 양도해 드리고 있으며, 대리점이 EBS 수수료 징수를 요청할 때 고객이 운송회사나 화물을 만나면, 고객과 협상을 시도하고 고객에게 수수료를 부담하도록 요청하십시오.
五. 현지 요금
六. 여러 무역 방식에서 발생하는 비용
1.Ex Works(EXW=Ex Works):
인도장소 : 수출국의 공장 또는 창고 운송: 구매자의 책임; 보험: 구매자의 책임; 수출 손 계속: 구매자의 책임; 수입 절차: 구매자의 책임입니다.
2. FOB=Borad의 경우 무료:
배달 장소: 선적항; 운송: 구매자의 책임; 보험: 구매자의 책임; 수출 절차: 판매자의 책임; 수입 절차: 구매자의 책임입니다.
3.비용+운임+보험, CIF=비용+보험+운임
배달 장소: 선적항; 운송: 판매자의 책임; 보험: 판매자의 책임; 수출 절차: 판매자의 책임; 수입 절차: 판매자의 책임.
4.비용 및 화물(CFR=비용+화물):
배달 장소: 선적항; 운송: 판매자의 책임; 보험: 구매자의 책임; 수출 절차: 판매자의 책임; 항구 절차에: 구매자는 책임이 있습니다.