一.Эмчлэгчид мэдэх ёстой тээвэр зуучийн төрөл бүрийн хураамж
“Цэвэр” ачаанаас гадна янз бүрийн тохиолдлын зардал байдаг бөгөөд заримыг нь хөлөг онгоцны эзэмшигчээс авдаг бол заримыг нь ачилтад зориулдаг .Боомт/боомтын терминал хурааж авдаг, заримыг нь экспедитор өөрөө авдаг. Түүгээр ч барахгүй олон хураамжийг тодорхой тэмдэглээгүй .Үнэн зөв, маш уян хатан. Зарим төлбөрийг ачаа илгээгчээс гадна хүлээн авагчаас авна. Энэ нь хоёр А хавхыг хялбархан үүсгэж болно: энэ нь худал хуурмаг зүйлээр илүү хураамж авах зарим ачааны агент, 2 энэ нь ачаа хүлээн авагч болон илгээгчийн хооронд тохируулах, зардлын нэг хэсгийг шилжүүлэх ачааны төлөөлөгч юм.
Ерөнхийдөө ачаа илгээгч нь тээвэр зуучлагчаа хайдаг, илгээгч нь үйлчлүүлэгч, тээвэр зууч нь ачаа илгээгчийг баярлуулахын тулд зардлаа бууруулж, дараа нь бага хураамж авахын тулд, очих боомт руугаа үйлчлүүлэгчид (хүлээн авагч) илүү мөнгө авахыг оролддог. Петр Паулд төлөх ёстой, мөн эсрэгээр. ийм учраас бид CIF үндсэн дээр экспедитор олбол ижил барааны өртөг бага байх болно. Үйлчлүүлэгчийн томилсон экспедитор FOB-д юанийн ослын зардал хамаагүй өндөр байдаг.
Эдгээр баримтуудыг мэдэж байгаа учраас үнэ бага байх тусмаа сайн гэж бодоод түр зуурын наймаанд шунаж болохгүй. Гэхдээ хамгийн түрүүнд үнийн найрлагыг тодорхойлох, дур зоргоороо хураамж тээвэрлэж, үйлчлүүлэгч рүү шилжүүлсний дараа зарим нэг муу тээвэр зуучлагчдаас зайлсхийх нь үйлчлүүлэгчийн хайр сэтгэл, хамтын ажиллагаанд нөлөөлөх нь чухал байх ёстой.
Юуны өмнө бид ачаа тээвэр, гэнэтийн зардлын бүрэлдэхүүний талаар тодорхой ойлголттой болж, хураамжийн зүйл, эмх замбараагүй төлбөрийг ялгаж сурна.
Нийтлэг тохиолдлуудад дараахь зүйлс орно.
二. CIC хураамж
CIC хураамж нь "Container Inbalance Charge" гэсэн үгийн товчлол бөгөөд мөн "тоног төхөөрөмжийн удирдлагын хураамж" гэж орчуулагддаг бөгөөд энэхүү CIC хураамж нь дараах шалтгааны улмаас үүсдэг.
1. Дэлхийн агаарын тээврийн чиглэлийн ачаа тээврийн улирлын өөрчлөлт нь ачааны урсгалын тэнцвэргүй байдалд хүргэдэг: Барууны орнуудад ихэвчлэн оны эхэнд ачаа тээвэрлэдэг, Тээврийн улирлын бус үед хайрцагны хэмжээ 4, 5-р сард аажмаар нэмэгддэг. , худалдааны хэмжээ нэмэгдэж эхэлдэг бөгөөд энэ нь Христийн Мэндэлсний Баярын өмнөх худалдааг бага зэрэг өсгөхөд хүргэнэ.
2. Маршрутын хоёр захад байгаа улс орон эсвэл бүс нутгийн худалдааны тэнцвэргүй байдал: Хятад болон Зүүн Азийн бусад орнууд Европ руу Хятад болон Зүүн Азийн бусад бүс нутгуудад импортолж буй бараа бүтээгдэхүүнээс хавьгүй их бараа бүтээгдэхүүнээ Европ руу экспортолдог. Алс Дорнод Хойд Америкийн маршрут ч мөн адил чухал асуудлууд.
3. Импорт, экспортын барааны төрөл, шинж чанар, ачаа тээвэрлэх, тээвэрлэлтийн төлбөрийн зөрүү зэрэг нь импорт, экспортын чингэлэг тэнцвэр алдагдах шалтгаан болдог.
三.CFF хураамж
Контейнер ачааны станц (CFS) нь LCL-тэй харьцах газар юм. Энэ нь LCL-ийг хүлээлгэн өгөх, LCL-ийг түгээх ажлыг гүйцэтгэдэг. Ачаалсны дараа хайрцгийг CY (Container Yard) руу илгээж, импортын барааг CY хайрцгаар хүлээлгэн өгч, задлах, тоолох, хадгалах, эцэст нь хүлээн авагч бүрт хуваарилах болно. Үүний зэрэгцээ станцын баримтыг битүүмжлэх, олгох ажлыг тээвэрлэгчээр хийлгэж болно.
CFS хураамжийг ихэвчлэн квадратаар тооцдог. CFS нь LCL-ийн зардал учраас тээвэрлэлтийн боомт болон очих боомт дээр байдаг. FOB нөхцлийн дагуу CFS-ийг тусад нь жагсаасан бөгөөд экспортлогч эсвэл үйлдвэрээс төлбөр авдаг. FOB нь хураах ачаа тул ачааны боомтын төлбөрийг ачааны төлбөрт оруулаагүй болно. CIF-ийн нөхцлийн дагуу тээвэрлэлтийн боомт дээрх CFS хураамжийг зуучлагчийн танд мэдээлсэн далайн тээврийн үнэд оруулсан тул ачааны боомт дээр CFS-ийг авахгүй. Харин импортлогчид CFS хураамжаа очих боомт дээр төлөх ёстой хэвээр байна.
四. EBS хураамж
Яаралтай бункерийн өөрчлөлтүүд. Энэ зардал нь ерөнхийдөө олон улсын түүхий нефтийн үнэ хөлөг онгоцны эздийн даах чадвараас илүү өссөөр байгаатай холбоотой тул зах зээлд хөлөг онгоц эзэмшигчид сул дорой, далайн тээврийн хэргийг нэмэгдүүлэх боломжгүй, алдагдлыг бууруулах, нэмэгдүүлэх зардал.
БИД FOB-д EBS хураамж төлөх шаардлагатай юу? Хариулт нь үгүй, EBS нь далайн тээврийн нэмэлт төлбөр бөгөөд FOB орон нутгийн хураамжид хамаарахгүй тул үйлчлүүлэгчид FOB хийхдээ EBS хураамж төлөх шаардлагагүй болно. Гэсэн хэдий ч одоогийн байдлаар зарим тээврийн компаниуд үйлчлүүлэгчээс зардлыг хүлээн авах боломжгүй тул бид EBS-ийг FOB үйлчлүүлэгч рүү шилжүүлдэг. Хэрэв үйлчлүүлэгч EBS хураамж авах хүсэлт гаргах үед тээвэрлэлтийн компани эсвэл ачаатай тааралдвал тэр Үйлчлүүлэгчтэй тохиролцож, үйлчлүүлэгчээс төлбөрөө төлөхийг хүс.
五. Орон нутгийн төлбөр
六. Худалдааны хэд хэдэн горимд гарсан зардал
1. Ex Works (EXW=Ex Works):
Хүргэлтийн газар: экспортлогч орны үйлдвэр эсвэл агуулах; Тээвэрлэлт: худалдан авагчийн хариуцлага; Даатгал: худалдан авагчийн хариуцлага; Экспортын гар үргэлжлүүлэн: Худалдан авагчийн хариуцлага; Импортын албан ёсны байдал: худалдан авагчийн хариуцлага.
2. FOB=Борад дээр үнэгүй:
Хүргэлтийн газар: Ачаа боомт; Тээвэрлэлт: худалдан авагчийн хариуцлага; Даатгал: худалдан авагчийн хариуцлага; Экспортын албан ёсны байдал: худалдагчийн хариуцлага; Импортын албан ёсны байдал: худалдан авагчийн хариуцлага.
3.Зардал+ Ачаа+Даатгал, CIF=Зардал+Даатгал+Ачаа
Хүргэлтийн газар: Ачаа боомт; Тээвэрлэлт: худалдагчийн хариуцлага; Даатгал: худалдагчийн хариуцлага; Экспортын албан ёсны байдал: худалдагчийн хариуцлага; Импортын албан ёсны байдал: худалдагчийн хариуцлага.
4. Зардал ба ачаа (CFR=Зардал+Ачаа):
Хүргэлтийн газар: Ачаа боомт; Тээвэрлэлт: худалдагчийн хариуцлага; Даатгал: худалдан авагчийн хариуцлага; Экспортын албан ёсны байдал: худалдагчийн хариуцлага; Боомтын албан ёсны журамд: худалдан авагч хариуцна.