一. फ्रेट फर्वार्डर विविध शुल्कहरू जुन मालिकहरूलाई थाहा हुनुपर्छ
"शुद्ध" भाडाका अतिरिक्त, त्यहाँ विभिन्न घटनाहरू छन्, जसमध्ये केही जहाज मालिकद्वारा शुल्क लगाइन्छ र जसमध्ये केही ढुवानीका लागि हुन्। पोर्ट/पोर्ट टर्मिनलद्वारा सङ्कलन गरिन्छ, र केही फर्वार्डर आफैंले सङ्कलन गर्छन्। यसबाहेक, धेरै शुल्कहरू स्पष्ट रूपमा चिन्ह लगाइएको छैन। सटीक, धेरै लचिलो। सिपरको अतिरिक्त कन्साइनीलाई केही शुल्क लगाइनेछ। यसले सजिलैसँग दुई ए ट्र्याप उत्पादन गर्न सक्छ: यो झूटा बहाना अन्तर्गत शुल्कहरू उठाउन केही फ्रेट एजेन्ट हो, 2 यो मालवाहक एजेन्ट हो कन्साइनी र कन्साइनर बीच समायोजन गर्न, लागतको अंश स्थानान्तरण।
सामान्यतया, कन्साइनरले फ्रेट फर्वार्डर खोज्छ, कन्साइनर भनेको ग्राहक हो, फ्रेट फर्वार्डरले कन्साइनरलाई खुसी पार्न लागत घटाउने प्रयास गर्छ, जसमा कम चार्ज हुन्छ, र गन्तव्य पोर्टमा ग्राहकहरू (पताब्दी) बढी पैसा लिनको लागि, लुट्छ। पत्रुसले पावललाई तिर्न, र यसको विपरीत। यसैले यदि हामीले CIF आधारमा फर्वार्डर फेला पार्छौं भने समान सामानको लागत कम हुनेछ। FOB मा, ग्राहक द्वारा नियुक्त फर्वार्डर, RMB घटनाहरू धेरै उच्च छन्।
यी तथ्यहरू थाहा पाएर, हामीले जति कम मूल्य, उति राम्रो भनेर सोचेर अस्थायी सौदाको लालच गर्नु हुँदैन। तर यो महत्त्वपूर्ण हुनुपर्दछ कि मूल्यको संरचना निर्धारण गर्नुहोस्, केहि खराब फ्रेट फर्वार्डरहरूबाट जोगिन मनमानी शुल्कहरू ढुवानी गरेपछि वा ग्राहकहरूलाई हस्तान्तरण गरेपछि, हामीलाई ग्राहकहरूको स्नेह र सहयोगले असर गर्छ।
सबै भन्दा पहिले, हामी भाडा र आकस्मिक खर्च को संरचना को एक निश्चित समझ हुनेछ, "नियम" चार्ज वस्तुहरु र अव्यवस्थित शुल्क भेद गर्न सिक्न।
सामान्य घटनाहरू समावेश छन्:
二। CIC शुल्क
CIC शुल्क "कन्टेनर इनबलेन्स चार्ज" को संक्षिप्त रूप हो, जसलाई "उपकरण व्यवस्थापन शुल्क" को रूपमा अनुवाद गरिएको छ, यो CIC शुल्क मुख्यतया निम्न कारणहरूले गर्दा हुन्छ:
1. विश्वका लाइनर मार्गहरूमा कार्गो ट्राफिकमा मौसमी भिन्नताहरूले कार्गो प्रवाहमा असन्तुलन निम्त्याउँछ: पश्चिमी देशहरूमा सामान्यतया वर्षको सुरुमा कार्गो हुन्छ, यातायातको अफ-सिजनमा, अप्रिल र मेमा बक्सहरूको मात्रा बिस्तारै बढ्छ। , र व्यापारको मात्रा बढ्न थाल्छ, र यसले भोल्युममा सानो उछाल क्रिसमस अघि व्यापारको नेतृत्व गर्नेछ।
2. मार्गको दुबै छेउमा रहेका देशहरू वा क्षेत्रहरू बीचको व्यापार असंतुलन: चीन र अन्य पूर्वी एसियाली देशहरूले युरोपबाट चीन र अन्य पूर्वी एसियाली क्षेत्रहरूमा आयात हुने सामानहरूको तुलनामा युरोपमा धेरै सामानहरू निर्यात गर्छन्, सुदूर पूर्व उत्तर अमेरिका मार्गमा पनि समान छ। महत्त्वपूर्ण समस्याहरू।
3. आयात र निर्यात सामानहरूको प्रकार र प्रकृतिमा भिन्नता, साथै भाडा र ह्यान्डलिंग शुल्कहरूमा भिन्नताले पनि आयात र निर्यात कन्टेनर असन्तुलन निम्त्याउँछ।
CFF शुल्कहरू
कन्टेनर फ्रेट स्टेशन (CFS) LCL ह्यान्डल गर्ने ठाउँ हो। यसले LCL को हस्तान्तरण र LCL को वितरण ह्यान्डल गर्दछ। लोड गरिसकेपछि, बक्सहरू CY (कन्टेनर यार्ड) मा पठाइनेछ र आयातित सामानहरू CY बक्सद्वारा हस्तान्तरण गरिनेछ, अनप्याक गर्नुहोस्, ट्याली गर्नुहोस्, राख्नुहोस् र अन्तमा प्रत्येक कन्साइनीलाई वितरण गरिनेछ। एकै समयमा वाहक द्वारा सील गर्न र स्टेशन रसिदहरू जारी गर्न पनि कमिसन गर्न सकिन्छ र यस्तै।
CFS शुल्कहरू सामान्यतया वर्गको आधारमा गणना गरिन्छ। किनभने CFS LCL को लागत हो, यो ढुवानीको पोर्ट र गन्तव्यको पोर्टमा छ। FOB सर्तहरू अन्तर्गत, CFS अलग सूचीबद्ध छ र निर्यातकर्ता वा कारखानालाई शुल्क लगाइन्छ। FOB सङ्कलन गर्न भाडा भएको हुनाले, ढुवानी शुल्कको पोर्ट भाडा शुल्कमा समावेश गरिएको छैन। CIF सर्तहरू अन्तर्गत, ढुवानीको पोर्टमा CFS शुल्क लोड गर्नुहोस् फर्वार्डरले तपाईंलाई रिपोर्ट गरेको समुद्री भाडा दरमा समावेश गरिएको छ, त्यसैले ढुवानीको पोर्टमा CFS सङ्कलन गरिने छैन। तर आयातकर्ताहरूले अझै पनि आफ्नो CFS शुल्क गन्तव्यको बन्दरगाहमा तिर्नु पर्छ।
四। EBS शुल्क
आकस्मिक बंकर परिवर्तनहरू। यो लागत सामान्यतया अन्तर्राष्ट्रिय कच्चा तेलको मूल्य चढ्न जारी रहन्छ, जहाज मालिकहरूको वहन क्षमता भन्दा बढी, त्यसैले बजारमा जहाज मालिकहरू कमजोर छन्, समुद्री माल ढुवानी केस बढाउन असमर्थ छन्, घाटाको लागत घटाउनको लागि, र वृद्धि। लागत।
के हामीले FOB को लागि EBS शुल्क तिर्न आवश्यक छ? जवाफ होईन, EBS समुद्री माल ढुवानीको अधिभार हो, FOB स्थानीय शुल्कसँग सम्बन्धित छैन, त्यसैले ग्राहकहरूले FOB गर्दा EBS शुल्क तिर्नु पर्दैन। यद्यपि, वर्तमानमा हामीद्वारा केही ढुवानी कम्पनीहरूले ग्राहकबाट लागत प्राप्त गर्न सक्दैनौं, त्यसैले हामी एफओबी ग्राहकलाई EBS स्थानान्तरण गर्छौं, यदि ग्राहकले शिपिंग कम्पनी वा कार्गोसँग सामना गर्दा एजेन्टले EBS शुल्क उठाउन अनुरोध गर्दछ भने, उसले / उसले गर्न सक्छ। ग्राहकसँग वार्ता गर्ने प्रयास गर्नुहोस् र ग्राहकलाई शुल्क वहन गर्न सोध्नुहोस्।
五। स्थानीय शुल्क
六धेरै व्यापार मोडहरू बीचको खर्चहरू
1. Ex Works (EXW=Ex Works):
डेलिभरीको स्थान: निर्यात गर्ने देशको कारखाना वा गोदाम; यातायात: क्रेताको जिम्मेवारी; बीमा: खरिदकर्ताको जिम्मेवारी; निर्यात हात जारी: क्रेताको जिम्मेवारी; आयात औपचारिकताहरू: क्रेताको जिम्मेवारी।
2. FOB = बोराडमा नि:शुल्क:
डेलिभरीको स्थान: ढुवानीको पोर्ट; यातायात: क्रेताको जिम्मेवारी; बीमा: खरिदकर्ताको जिम्मेवारी; निर्यात औपचारिकताहरू: विक्रेताको जिम्मेवारी; आयात औपचारिकताहरू: क्रेताको जिम्मेवारी।
3. लागत + भाडा + बीमा, CIF = लागत + बीमा + भाडा
डेलिभरीको स्थान: ढुवानीको पोर्ट; यातायात: विक्रेताको जिम्मेवारी; बीमा: विक्रेताको जिम्मेवारी; निर्यात औपचारिकताहरू: विक्रेताको जिम्मेवारी; आयात औपचारिकताहरू: विक्रेताको जिम्मेवारी।
4. लागत र भाडा (CFR = लागत + भाडा):
डेलिभरीको स्थान: ढुवानीको पोर्ट; यातायात: विक्रेताको जिम्मेवारी; बीमा: खरिदकर्ताको जिम्मेवारी; निर्यात औपचारिकताहरू: विक्रेताको जिम्मेवारी; पोर्ट औपचारिकताहरूमा: क्रेता जिम्मेवार छ।