一. د بار وړونکي متفرقه فیسونه چې مالکین ورته اړتیا لري
د "خالص" بار وړلو برسیره، مختلف پیښې شتون لري، چې ځینې یې د کښتۍ مالک لخوا اخیستل کیږي او ځینې یې د بار وړلو لپاره دي .د بندر / بندر ټرمینل لخوا راټول شوي، او ځینې یې پخپله د فارورډر لخوا راټول شوي. سربیره پردې، ډیری فیسونه په روښانه توګه په نښه شوي ندي .دقت، ډیر انعطاف وړ. ځینې لګښتونه به د لیږدونکي سربیره د لیږدونکي څخه اخیستل کیږي. دا کولی شي په اسانۍ سره دوه A جال تولید کړي: دا د بار وړونکي اجنټ دی چې د غلطو پلمو لاندې فیسونه ډیر راټولوي، 2 دا د بار وړونکي اجنټ دی چې د لیږدونکي او لیږدونکي ترمینځ تنظیم کوي، د لیږد لګښت برخه.
عموما، لیږدونکی د بار وړونکي په لټه کې وي، لیږدونکی پیرودونکی دی، د بار وړونکي به هڅه وکړي چې د لیږدونکي خوشحاله کولو لپاره لګښت کم کړي، چیرته چې لږ لګښت وکړي، او د منزل بندر ته د پیرودونکي (لیږونکي) څخه ډیرې پیسې اخلي، غلا کوي. پیټر پاول ته پیسې ورکوي، او برعکس. له همدې امله د ورته توکو لګښت به ټیټ وي که چیرې موږ د CIF په اساس فارورډر ومومئ. په FOB کې، د پیرودونکي لخوا ټاکل شوي فارورډر، د RMB پیښې ډیرې لوړې دي.
د دې حقایقو په پوهیدو سره، موږ باید په دې فکر کولو سره د لنډمهاله معاملې لالچ ونه کړو چې قیمت ټیټ وي، ښه. مګر دا باید مهم وي چې لومړی د نرخ ترکیب وټاکئ ، ترڅو د خپل سري لګښتونو لیږدولو یا پیرودونکو ته لیږدولو وروسته د ځینې خراب بار وړلو مخه ونیسئ ، موږ د پیرودونکو مینې او همکارۍ باندې تاثیر کوو.
تر ټولو لومړی، موږ به د بار وړلو او ناڅاپي لګښتونو ترکیب په اړه یو څه پوهه ولرو، د "قواعد" د چارج کولو توکو او بې ترتیبه لګښتونو توپیر زده کړو.
عام پیښې عبارت دي له:
二. د CIC فیس
د CIC فیس د "کانټینر انډول چارج" لنډیز دی، چې د "تجهیزاتو مدیریت فیس" په توګه هم ژباړل کیږي، دا د CIC فیس په عمده توګه د لاندې دلایلو له امله رامینځته کیږي:
1. د نړۍ په لاینر لارو کې د بار وړلو موسمي تغیرات د کارګو په جریان کې د عدم توازن لامل کیږي: لویدیځ هیوادونه معمولا د کال په پیل کې کارګو لري، د ټرانسپورټ په موسم کې، د بکسونو حجم په اپریل او می کې په تدریجي ډول لوړیږي. ، او د سوداګرۍ حجم ډیریدل پیل کوي ، او دا به د کرسمس څخه دمخه سوداګرۍ ته لاره هواره کړي په حجم کې یو کوچنی لوړوالی.
2. د لارې په دواړو غاړو کې د هیوادونو یا سیمو ترمنځ د سوداګرۍ نابرابري: چین او د ختیځې آسیا نور هیوادونه اروپا ته ډیر مالونه صادروي چې له اروپا څخه چین او نورو ختیځ آسیا سیمو ته واردیږي ، د ختیځ شمالي امریکا لاره هم ورته ده. د پام وړ ستونزې.
3. د وارداتو او صادراتو د ډولونو او ماهیت کې توپیرونه او همدارنګه د بار وړلو او لیږد لګښتونو کې توپیر هم د وارداتو او صادراتو کانټینرونو د عدم توازن لامل کیږي.
三.CFF فیس
د کانټینر بار وړلو سټیشن (CFS) د LCL اداره کولو ځای دی. دا د LCL سپارل او د LCL ویش اداره کوي. د بارولو وروسته، بکسونه به CY (کانټینر یارډ) ته واستول شي او وارد شوي توکي به د CY بکس لخوا وسپارل شي، پاکول، ټلی، ساتل، او په پای کې هر لیږدونکي ته ویشل کیږي. په ورته وخت کې د بار وړونکي لخوا هم د سټیشن رسیدونو مهر کولو او صادرولو لپاره کمیسیون کیدی شي او داسې نور.
د CFS فیسونه معمولا د مربع په اساس محاسبه کیږي. ځکه چې CFS د LCL لګښت دی، دا د بار وړلو بندر او د منزل بندر کې دی. د FOB شرایطو لاندې، CFS په جلا توګه لیست شوی او صادرونکي یا فابریکه ته چارج کیږي. څرنګه چې FOB د راټولولو لپاره بار بار دی، د بار وړلو پورټ لګښتونه د بار وړلو لګښتونو کې شامل ندي. د CIF شرایطو لاندې، د بار وړلو په بندر کې د CFS فیس بار کول د سمندري بار وړلو نرخ کې شامل شوي چې تاسو ته د فارورډر لخوا راپور شوي، نو CFS به د بار وړلو په بندر کې نه راټولیږي. مګر واردونکي لاهم باید خپل د CFS فیسونه د منزل په بندر کې تادیه کړي.
四د EBS فیس
د بنکر بیړنۍ بدلونونه. دا لګښت عموما د دې لامل کیږي چې د نړیوال خام تیلو نرخونه دوام ومومي، د بیړۍ مالکینو د برداشت کولو توان ډیر دی، نو په بازار کې د بیړۍ مالکین کمزوري دي، نشي کولی د سمندري بار وړلو قضیه لوړه کړي، ترڅو د ضایع قیمت کم کړي، او زیاتوالی ومومي. لګښت
ایا موږ د FOB لپاره د EBS فیس ورکولو ته اړتیا لرو؟ ځواب نه دی، EBS د سمندري بار وړلو سرچارج دی، د FOB محلي فیسونو پورې اړه نلري، نو پیرودونکي اړتیا نلري د FOB کولو پرمهال د EBS فیس ورکړي. په هرصورت، دا مهال ځینې بار وړونکي شرکتونه موږ له پیرودونکي څخه لګښت نه شو ترلاسه کولی، نو موږ د FOB پیرودونکي ته EBS لیږدوو، که چیرې پیرودونکي د بار وړلو شرکت یا کارګو سره مخ شي کله چې اجنټ د EBS فیس راټولولو غوښتنه وکړي، هغه کولی شي د پیرودونکي سره د خبرو اترو هڅه وکړئ او له پیرودونکي څخه وغواړئ چې فیسونه ورکړي.
五. محلي لګښتونه
六لګښتونه د څو سوداګریزو طریقو تر منځ پیدا کیږي
1. Ex Works (EXW= Ex Works):
د سپارلو ځای: د صادرونکي هیواد فابریکه یا ګودام؛ ترانسپورت: د پیرودونکي مسؤلیت؛ بیمه: د پیرودونکي مسؤلیت؛ د صادراتو لاس دوام: د پیرودونکي مسؤلیت؛ د وارداتو رسميات: د پیرودونکي مسؤلیت.
2. FOB = په بورډ کې وړیا:
د سپارلو ځای: د بار وړلو بندر؛ ترانسپورت: د پیرودونکي مسؤلیت؛ بیمه: د پیرودونکي مسؤلیت؛ د صادراتو رسميات: د پلورونکي مسؤلیت؛ د وارداتو رسميات: د پیرودونکي مسؤلیت.
3. لګښت + بار بار + بیمه، CIF = لګښت + بیمه + بار
د سپارلو ځای: د بار وړلو بندر؛ ترانسپورت: د پلورونکي مسؤلیت؛ بیمه: د پلورونکي مسؤلیت؛ د صادراتو رسميات: د پلورونکي مسؤلیت؛ د وارداتو رسميات: د پلورونکي مسؤلیت.
4. لګښت او بار وړونکي (CFR = لګښت + بار وړونکي):
د سپارلو ځای: د بار وړلو بندر؛ ترانسپورت: د پلورونکي مسؤلیت؛ بیمه: د پیرودونکي مسؤلیت؛ د صادراتو رسميات: د پلورونکي مسؤلیت؛ د بندر رسمياتو کې: پیرودونکی مسؤل دی.