一. فريٽ فارورڊ متفرق فيس جيڪي مالڪن کي ڄاڻڻ جي ضرورت آهي
"خالص" مال جي اضافي ۾، مختلف واقعا آهن، جن مان ڪجهه جهاز جي مالڪ طرفان چارج ڪيا ويا آهن ۽ انهن مان ڪجهه شپمينٽ لاء آهن. بندرگاهه / بندرگاهه ٽرمينل طرفان گڏ ڪيا ويا آهن، ۽ ڪجهه پاڻ فارورڊر طرفان گڏ ڪيا ويا آهن. ان کان علاوه، ڪيتريون ئي فيس واضح طور تي نشان لڳل نه آهن. درست، تمام لچڪدار. موڪليندڙ کان علاوه ڪجهه چارجز وصول ڪيا ويندا. اهو آساني سان ٻه A ٽريپ پيدا ڪري سگهي ٿو: اهو ڪجهه فريٽ ايجنٽ آهي جيڪو فيس جمع ڪرڻ لاءِ وڌيڪ غلط بيانن جي تحت، 2 اهو فريٽ ايجنٽ آهي جيڪو سامان موڪليندڙ ۽ موڪليندڙ جي وچ ۾ ترتيب ڏيڻ لاءِ، منتقلي خرچ جو حصو.
عام طور تي، موڪليندڙ مال کي اڳتي وڌائڻ واري کي ڳولي ٿو، موڪليندڙ گراهڪ آهي، مال جي منتقلي ڪندڙ کي خوش ڪرڻ لاء قيمت گھٽائڻ جي ڪوشش ڪندو، جتان گھٽ چارج ڪرڻ لاء، ۽ منزل جي بندرگاهن کي گراهڪن (مسلسل) کان وڌيڪ پئسا وصول ڪرڻ لاء، ڦرلٽ. پطرس پولس کي ادا ڪرڻ لاء، ۽ ان جي برعڪس. اهو ئي سبب آهي ته ساڳئي سامان جي قيمت گهٽ هوندي جيڪڏهن اسان کي CIF جي بنياد تي هڪ فارورڊ ڳوليو. FOB ۾، گراهڪ طرفان مقرر ڪيل فارورر، RMB واقعا تمام وڏا آھن.
انهن حقيقتن کي ڄاڻڻ سان، اسان کي اهو سوچڻ سان هڪ عارضي سوداگري جي لالچ نه ڪرڻ گهرجي ته قيمت گهٽ، بهتر. پر اهو ضروري آهي ته پهريان قيمت جي ترتيب جو تعين ڪيو وڃي، ڪجهه خراب مال بردار فارورڊرز کان بچڻ لاءِ من ماني چارج موڪلڻ کان پوءِ يا گراهڪن ڏانهن منتقل ڪيو وڃي، اسان کي گراهڪ جي پيار ۽ تعاون سان متاثر ڪري.
سڀ کان پهريان، اسان کي مال جي سامان ۽ حادثاتي خرچن جي ٺهڻ جي هڪ خاص سمجھ هوندي، "قاعدن" کي چارج ڪرڻ واري شيون ۽ بي ترتيبي چارجن ۾ فرق ڪرڻ سکو.
عام واقعن ۾ شامل آهن:
二. CIC فيس
CIC فيس ”ڪنٽينر انبيلنس چارج“ جو مخفف آهي، جنهن کي پڻ ترجمو ڪيو ويو آهي ”سامان جي انتظام جي فيس“، هي CIC فيس بنيادي طور هيٺ ڏنل سببن جي ڪري آهي:
1. دنيا جي لائينر رستن تي سامان جي ٽريفڪ ۾ موسمي تبديليون ڪارگو جي وهڪري ۾ عدم توازن جو سبب بڻجن ٿيون: مغربي ملڪن ۾ عام طور تي سال جي شروعات ۾ ڪارگو هوندو آهي، ٽرانسپورٽ جي آف سيزن ۾، اپريل ۽ مئي ۾ دٻن جو مقدار آهستي آهستي وڌي ويندو آهي. ، ۽ واپار جو مقدار وڌڻ شروع ٿئي ٿو، ۽ اهو واپار جي اڳواڻي ڪندو ڪرسمس کان اڳ حجم ۾ هڪ ننڍڙو اضافو.
2. رستي جي ٻنهي ڇيڙن تي ملڪن يا خطن جي وچ ۾ واپاري عدم توازن: چين ۽ ٻيا اوڀر ايشيائي ملڪ يورپ کان وڌيڪ سامان يورپ ڏانهن برآمد ڪن ٿا، چين ۽ ٻين اوڀر ايشيائي علائقن ڏانهن درآمد ٿيل سامان جي ڀيٽ ۾، ڏور اوڀر اتر آمريڪا جو رستو پڻ ساڳيو آهي. اهم مسئلا.
3. درآمد ۽ برآمد سامان جي قسمن ۽ نوعيت ۾ فرق، انهي سان گڏ مال ۽ هٿيارن جي چارجن ۾ فرق، پڻ درآمد ۽ برآمد ڪنٽينرز جي عدم توازن جو سبب بڻجن ٿا.
三.CFF فيس
هڪ ڪنٽينر فريٽ اسٽيشن (سي ايف ايس) ايل سي ايل کي سنڀالڻ لاءِ هڪ جڳهه آهي. اهو ايل سي ايل جي حوالي سان ۽ ايل سي ايل جي تقسيم کي سنڀاليندو آهي. لوڊ ڪرڻ کان پوءِ، دٻا موڪليا ويندا CY (ڪنٽينر يارڊ) ۽ درآمد ٿيل سامان CY باڪس جي حوالي ڪيو ويندو، ان پيڪ، ٽولي، رکو، ۽ آخر ۾ هر موڪليندڙ کي ورهايو ويندو. ساڳي ئي وقت ۾ اسٽيشن جي رسيدن وغيره کي سيل ڪرڻ ۽ جاري ڪرڻ لاءِ ڪيريئر طرفان پڻ ڪم ڪري سگهجي ٿو.
CFS فيس عام طور تي چورس جي بنياد تي حساب ڪيو ويندو آهي. ڇو ته CFS LCL جي قيمت آهي، اها شپمينٽ جي بندرگاهه ۽ منزل جي بندرگاهه تي آهي. FOB جي شرطن تحت، CFS الڳ طور تي درج ٿيل آھي ۽ برآمد ڪندڙ يا ڪارخاني کي چارج ڪيو ويندو آھي. جيئن ته FOB گڏ ڪرڻ لاءِ مال آهي، بندرگاهن جي ترسيل چارجز مال جي چارجز ۾ شامل نه آهن. CIF شرطن جي تحت، لوڊ ڪريو سي ايف ايس فيس شپمينٽ جي بندرگاهه تي سامونڊي مال جي ريٽ ۾ شامل ڪئي وئي آهي جيڪا توهان کي فارورڊر طرفان ٻڌايو ويو آهي، تنهنڪري سي ايف ايس کي شپمينٽ جي بندرگاهه تي گڏ نه ڪيو ويندو. پر درآمد ڪندڙن کي اڃا تائين منزل جي بندرگاهن تي پنهنجون CFS فيس ادا ڪرڻي پوندي.
四EBS فيس
ايمرنٽ بنڪر تبديليون. اها قيمت عام طور تي بين الاقوامي سطح تي خام تيل جي قيمتن تي چڙهڻ جو سبب آهي، ٻيڙيء جي مالڪن جي برداشت ڪرڻ جي صلاحيت کان وڌيڪ آهي، تنهنڪري مارڪيٽ ۾ جهازن جو مالڪ ڪمزور آهي، سامونڊي مال جي ڪيس کي وڌائڻ جي قابل نه آهي، نقصان جي قيمت کي گهٽائڻ لاء، ۽ وڌائي. قيمت.
ڇا اسان کي FOB لاءِ EBS فيس ادا ڪرڻ جي ضرورت آھي؟ جواب نه آهي، EBS سامونڊي مال جي هڪ سرچارج آهي، FOB مقامي فيس سان واسطو نه آهي، تنهنڪري گراهڪن کي EBS فيس ادا ڪرڻ جي ضرورت ناهي جڏهن FOB ڪندي. جڏهن ته، هن وقت ڪجهه شپنگ ڪمپنيون جيڪي اسان گراهڪ کان قيمت وصول نٿا ڪري سگهون، تنهن ڪري اسان EBS کي FOB ڪسٽمر ڏانهن منتقل ڪريون ٿا، جيڪڏهن گراهڪ کي شپنگ ڪمپني يا سامان سان منهن ڏيڻو پوي ٿو جڏهن ايجنٽ EBS فيس گڏ ڪرڻ جي درخواست ڪري ٿو، هو ڪري سگهي ٿو. گراهڪ سان ڳالهين ڪرڻ جي ڪوشش ڪريو ۽ ڪسٽمر کان پڇو ته فيس کڻڻ.
五. مقامي چارجز
六ڪيترن ئي واپاري طريقن جي وچ ۾ پيدا ٿيندڙ خرچ
1. Ex Works (EXW=Ex Works):
پهچائڻ جي جاء: ڪارخانو يا برآمد ملڪ جي گودام؛ ٽرانسپورٽ: خريد ڪندڙ جي ذميواري؛ بيمه: خريد ڪندڙ جي ذميواري؛ هٿ هٿ جاري: خريد ڪندڙ جي ذميواري؛ درآمدي رسم الخط: خريد ڪندڙ جي ذميواري.
2. FOB = بوراد تي مفت:
پهچائڻ جي جاء: ترسيل جي بندرگاهه؛ ٽرانسپورٽ: خريد ڪندڙ جي ذميواري؛ بيمه: خريد ڪندڙ جي ذميواري؛ ايڪسپورٽ رسم الخط: وڪرو ڪندڙ جي ذميواري؛ درآمدي رسم الخط: خريد ڪندڙ جي ذميواري.
3. قيمت + فريٽ + بيمه، CIF = قيمت + انشورنس + مال
پهچائڻ جي جاء: ترسيل جي بندرگاهه؛ ٽرانسپورٽ: وڪرو ڪندڙ جي ذميواري؛ بيمه: وڪرو ڪندڙ جي ذميواري؛ ايڪسپورٽ رسم الخط: وڪرو ڪندڙ جي ذميواري؛ رسميات درآمد ڪريو: وڪرو ڪندڙ جي ذميواري.
4. قيمت ۽ سامان (سي ايف آر = قيمت + مال):
پهچائڻ جي جاء: ترسيل جي بندرگاهه؛ ٽرانسپورٽ: وڪرو ڪندڙ جي ذميواري؛ بيمه: خريد ڪندڙ جي ذميواري؛ ايڪسپورٽ رسم الخط: وڪرو ڪندڙ جي ذميواري؛ بندرگاهن جي رسم الخط ۾: خريد ڪندڙ ذميوار آهي.