一 .ئەگەر خوجايىنلار بىلىشكە تېگىشلىك بولغان ھەرخىل ھەق ئالغۇچىلار
«ساپ» يۈكتىن باشقا ، ھەر خىل تاسادىپىي ۋەقەلەرمۇ بار ، ئۇلارنىڭ بەزىلىرى پاراخوت ئىگىسى تەرىپىدىن ئېلىنىدۇ ، بەزىلىرى توشۇشقا ئىشلىتىلىدۇ. پورت / پورت تېرمىنالى تەرىپىدىن يىغىۋېلىنىدۇ ، بەزىلىرىنى يەتكۈزگۈچى ئۆزى يىغىدۇ. ئۇنىڭ ئۈستىگە ، نۇرغۇن ھەقلەر ئېنىق يېزىلمىغان. توغرا ، ناھايىتى جانلىق. مال تاپشۇرۇۋالغۇچىدىن باشقا مال تاپشۇرۇۋالغۇچىدىن ئېلىنىدۇ. بۇ ئاسانلا ئىككى A توزاقنى پەيدا قىلىشى مۇمكىن: يالغان باھانە بىلەن تېخىمۇ كۆپ ھەق يىغىش بىر قىسىم يۈك توشۇش ۋاكالەتچىسى ، 2 مال تاپشۇرۇۋالغۇچى بىلەن توشۇغۇچى ئوتتۇرىسىدا تەڭشەش ، خىراجەتنىڭ بىر قىسمىنى يۆتكەش يۈك ۋاكالەتچىسى.
ئادەتتە ، مال تاپشۇرۇۋالغۇچى يۈك توشۇغۇچىنى ئىزدەيدۇ ، مال تاپشۇرۇۋالغۇچى خېرىدار ، يۈك توشۇغۇچى توشۇغۇچىنى رازى قىلىش ئۈچۈن تەننەرخنى تۆۋەنلىتىپ ، ئۇنىڭدىن ئاز ھەق ئالىدۇ ھەمدە مەنزىل پورتىغا خېرىدار (مال تاپشۇرۇۋالغۇچى) دىن تېخىمۇ كۆپ پۇل ئالىدۇ ، بۇلايدۇ. پېترۇس پاۋلۇسقا پۇل تۆلەيدۇ. شۇڭلاشقا CIF ئاساسىدا يوللانما تاپالىساق ، ئوخشاش تاۋارنىڭ تەننەرخى تۆۋەنلەيدۇ. خېرىدار تەيىنلىگەن FOB دا ، خەلق پۇلىنىڭ ۋەقەلىكى تېخىمۇ يۇقىرى.
بۇ پاكىتلارنى بىلگەندىن كېيىن ، باھا قانچە تۆۋەن بولسا شۇنچە ياخشى دەپ ئويلاپ ۋاقىتلىق سودىغا ھەۋەس قىلماسلىقىمىز كېرەك. ئەمما ئالدى بىلەن باھانىڭ تەركىبىنى ئېنىقلاش كېرەك ، خالىغانچە ھەق تاپشۇرغاندىن كېيىن ياكى خېرىدارلارغا يۆتكىلىپ كەتكەندىن كېيىن ، بىر قىسىم ناچار يۈك توشۇغۇچىلاردىن ساقلىنىش ، خېرىدارلارنىڭ قىزغىنلىقى ۋە ھەمكارلىقى بىلەن بىزگە تەسىر قىلىشى كېرەك.
ئالدى بىلەن ، بىز يۈك ۋە تاسادىپىي چىقىمنىڭ تەركىبى ھەققىدە بەلگىلىك چۈشەنچىگە ئىگە بولىمىز ، «قائىدە» توك قاچىلاش تۈرلىرى ۋە قالايمىقان ھەقلەرنى پەرقلەندۈرۈشنى ئۆگىنىمىز.
كۆپ ئۇچرايدىغان ھادىسىلەر:
二. CIC ھەققى
CIC ھەققى «كونتېينېر تەڭپۇڭسىزلىقى ھەققى» نىڭ قىسقارتىلمىسى بولۇپ ، «ئۈسكۈنىلەرنى باشقۇرۇش ھەققى» دەپمۇ تەرجىمە قىلىنغان ، بۇ CIC ھەققى ئاساسلىقى تۆۋەندىكى سەۋەبلەر تۈپەيلىدىن كېلىپ چىققان:
1. دۇنيانىڭ قاتناش لىنىيىسىدىكى يۈك تىرانسپورتىنىڭ پەسىل خاراكتېرلىك ئۆزگىرىشى يۈك ئېقىمىنىڭ تەڭپۇڭسىزلىقىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ: غەرب دۆلەتلىرىدە ئادەتتە يىل بېشىدا يۈك بولىدۇ ، قاتناشتىن باشقا ، ئاپرېل ۋە ماي ئايلىرىدا ساندۇقلارنىڭ مىقدارى تەدرىجىي ئۆسىدۇ. ھەمدە سودا مىقدارى كۆپىيىشكە باشلايدۇ ، ھەمدە روژدېستۋو بايرىمىدىن ئىلگىرى سودىدا ھەجىمدە ئازراق ئۆسۈشنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.
2. لىنىيەنىڭ ئىككى ئۇچىدىكى دۆلەتلەر ياكى رايونلار ئوتتۇرىسىدىكى سودا تەڭپۇڭسىزلىقى: جۇڭگو ۋە باشقا شەرقىي ئاسىيا دۆلەتلىرى ياۋروپاغا جۇڭگو ۋە شەرقىي ئاسىيادىكى باشقا رايونلارغا ئىمپورت قىلىنغان تاۋارلارنى ياۋروپاغا قارىغاندا كۆپ ئېكسپورت قىلىدۇ ، يىراق شەرقىي شىمالىي ئامېرىكا يولىمۇ مۇشۇنىڭغا ئوخشايدۇ. مۇھىم مەسىلىلەر.
3. ئىمپورت-ئېكىسپورت تاۋارلىرىنىڭ تۈرى ۋە خاراكتېرىنىڭ پەرقى ، شۇنداقلا يۈك توشۇش ۋە بىر تەرەپ قىلىش ھەققىنىڭ پەرقىمۇ ئىمپورت-ئېكىسپورت قاچىلىرىنىڭ تەڭپۇڭسىزلىقىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.
CFF ھەققى
CONTAINER FREIGHT STATION (CFS) LCL نى بىر تەرەپ قىلىدىغان جاي. ئۇ LCL نىڭ تارقىتىلىشى ۋە LCL نىڭ تارقىتىلىشىنى بىر تەرەپ قىلىدۇ. يۈك قاچىلانغاندىن كېيىن ، بۇ ساندۇقلار CY (كونتېينېر مەيدانى) غا ئەۋەتىلىدۇ ۋە ئىمپورت قىلىنغان ماللار CY قۇتىسى تەرىپىدىن تاپشۇرۇلىدۇ ، قاچىلاش ، رەتلەش ، ساقلاش ۋە ئاخىرىدا ھەر بىر مال تاپشۇرۇۋالغۇچىغا تارقىتىلىدۇ. شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا ، توشۇغۇچى تەرىپىدىن ۋوگزال تالونلىرىنى پېچەتلەش ۋە تارقىتىشقا ھاۋالە قىلىنسىمۇ بولىدۇ.
CFS ھەققى ئادەتتە كۋادرات بويىچە ھېسابلىنىدۇ. CFS LCL نىڭ تەننەرخى بولغاچقا ، ئۇ توشۇش پورتى ۋە مەنزىل پورتىدا. FOB شەرتى ئاستىدا ، CFS ئايرىم بازارغا سېلىنىپ ، ئېكسپورت قىلغۇچى ياكى زاۋۇتتىن ئېلىنىدۇ. FOB يۈك توشۇشقا توشۇلىدىغان بولغاچقا ، توشۇش ھەققى توشۇش ھەققىگە كىرگۈزۈلمەيدۇ. CIF شەرتى ئاستىدا ، توشۇش پورتىدىكى CFS ھەققىنى يۈكلىگۈچى سىزگە دوكلات قىلغان دېڭىز يۈك نىسبىتىگە كىرگۈزۈلدى ، شۇڭا CFS توشۇش پورتىدا يىغىلمايدۇ. ئەمما ئىمپورت قىلغۇچىلار يەنىلا مەنزىل پورتىدا CFS ھەققىنى تۆلىشى كېرەك.
四. EBS ھەققى
Emerent Bunker Surchanges. بۇ تەننەرخ ئادەتتە خەلقئارا خام نېفىت باھاسىنىڭ داۋاملىق ئۆرلىشىدىن كېلىپ چىققان بولۇپ ، پاراخوت ئىگىلىرىنىڭ بەرداشلىق بېرىش ئىقتىدارىدىن ئېشىپ كەتكەن ، شۇڭا بازاردىكى پاراخوت ئىگىلىرى ئاجىز ، دېڭىز تىرانسپورتى دېلوسىنى كۆپەيتەلمەيدۇ ، زىيان تەننەرخىنى تۆۋەنلىتىدۇ ۋە ئۆرلەيدۇ. the cost.
بىز FOB ئۈچۈن EBS ھەققى تۆلىشىمىز كېرەكمۇ؟ بۇنىڭ جاۋابى ياق ، EBS دېڭىز تىرانسپورتىنىڭ قوشۇمچە ھەققى ، FOB يەرلىك ھەققىگە تەۋە ئەمەس ، شۇڭا خېرىدارلار FOB قىلغاندا EBS ھەققىنى تۆلەشنىڭ ھاجىتى يوق. قانداقلا بولمىسۇن ، ھازىر بەزى توشۇش شىركەتلىرى بىز خېرىدارلارنىڭ چىقىمىنى قوبۇل قىلالمايمىز ، شۇڭا بىز EBS نى FOB خېرىدارىغا يۆتكەيمىز ، ئەگەر خېرىدار ۋاكالەتچى EBS ھەققى ئېلىشنى تەلەپ قىلغاندا مال توشۇش شىركىتى ياكى يۈككە يولۇقسا ، ئۇ قىلالايدۇ. خېرىدار بىلەن سۆھبەتلىشىشكە تىرىشىڭ ھەمدە خېرىداردىن ھەق ئېلىشنى تەلەپ قىلىڭ.
五. يەرلىك ھەقلەر
六. چىقىم بىر قانچە سودا شەكلىدە ئېلىپ بېرىلىدۇ
1.Ex ئەسەرلىرى (EXW = Ex ئەسەرلەر):
يەتكۈزۈلگەن ئورۇن: ئېكسپورت قىلىدىغان دۆلەتنىڭ زاۋۇت ياكى ئامبىرى قاتناش: سېتىۋالغۇچىنىڭ مەسئۇلىيىتى سۇغۇرتا: سېتىۋالغۇچىنىڭ مەسئۇلىيىتى ئېكسپورت قولى داۋاملاشتى: سېتىۋالغۇچىنىڭ مەسئۇلىيىتى ئىمپورت رەسمىيەتلىرى: سېتىۋالغۇچىنىڭ مەسئۇلىيىتى.
2. FOB = بورادا ھەقسىز:
يەتكۈزۈلگەن ئورۇن: توشۇش پورتى قاتناش: سېتىۋالغۇچىنىڭ مەسئۇلىيىتى سۇغۇرتا: سېتىۋالغۇچىنىڭ مەسئۇلىيىتى ئېكسپورت رەسمىيىتى: ساتقۇچىنىڭ مەسئۇلىيىتى ئىمپورت رەسمىيەتلىرى: سېتىۋالغۇچىنىڭ مەسئۇلىيىتى.
3. تەننەرخ + يۈك + سۇغۇرتا ، CIF = تەننەرخ + سۇغۇرتا + يۈك
يەتكۈزۈلگەن ئورۇن: توشۇش پورتى قاتناش: ساتقۇچىنىڭ مەسئۇلىيىتى سۇغۇرتا: ساتقۇچىنىڭ مەسئۇلىيىتى ئېكسپورت رەسمىيىتى: ساتقۇچىنىڭ مەسئۇلىيىتى ئىمپورت رەسمىيەتلىرى: ساتقۇچىنىڭ مەسئۇلىيىتى.
4. تەننەرخ ۋە يۈك (CFR = تەننەرخ + يۈك):
يەتكۈزۈلگەن ئورۇن: توشۇش پورتى قاتناش: ساتقۇچىنىڭ مەسئۇلىيىتى سۇغۇرتا: سېتىۋالغۇچىنىڭ مەسئۇلىيىتى ئېكسپورت رەسمىيىتى: ساتقۇچىنىڭ مەسئۇلىيىتى پورت رەسمىيەتلىرىگە: سېتىۋالغۇچى مەسئۇل بولىدۇ.